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国外媒体的网络版纷纷进入中国,老牌的有华尔街日报,今年初英国金融时报中文网络版开通,昨天收到一个邮件,是国外一个杂志的中文网站,让注册,然后赠送一起杂志。

国内的媒体现在开始觉醒,虽然还在给网站提供内容,但已经不太情愿了。

中国经营报韩副总编和搜狐李善友在三亚的论坛上,就为这个问题PK了起来。
韩曦晨:我跟李善友先生是好朋友,但是对它进行非善友的提议。1.0的剥削我们完以后,又开始剥削2.0。我是来自传统媒体,我们跟他们就像吸毒者对毒品的意义。我们要培养很多的记者,然后去采访、编辑还要印发报纸、发行。这些Web1.0互联网网站胁迫我们签丧权辱国的协议,然后可以做广告可以去挣钱,可以去上市。我们传统媒体不可能上市,我们只能靠非常传统的模式,利用广告的威力,这是我们的关系。刚才善友又发出新的号角,你们将来论坛的内容也可以到我们的门户上,大家可以熬夜拼命的工作,这样吸引很多的人气,贴很多的帖子。我跟大家讲这些1.0的大哥一定会逼迫你们签丧权辱国的协议,但是善友还是非常的善良。我们看新浪现在的改版就是最近的一次改版,它在首页上面已经把财经的内容已经去掉了,增加了论坛和博客;将来真是有这些好的帖子和论坛,好的网络资它会放在它的首页,然后是短信和广告等这些挣钱的手段。我不知道这是不是善友的本意。)

关于媒体食物链的典型说法是:平面媒体是草,网络媒体是兔子,搜索引擎是狼;

与西方成熟的传媒产业相比,中国报纸最大的特点就是比较年轻、比较新,它可能借鉴了一些成熟报纸的市场的做法、理念,但是总体来讲还是非常年轻,经验不足。就在这种情况下,又遇上了网络的挑战。

韩说:我们是一个传统的媒体,做社区不是很熟悉;其次我们的人才不足,我们没有更多的专业人才;第三我们的资金也不足,一个网站即使是做社区的资金我们也是欠缺。今天来是想看看大家对社区有什么招数,另外也想引起像天使这样的投资的关注,看能不能合作?

其实我们看到,现在最可怜是我们的传统媒体,在Web1.0时代是我们求他们(门户),我们还有人求,但是到了Web2.0就不知道求谁了。做Web2.0,你不知道你的敌人从哪里冒出来?你的敌人在哪里?

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平面媒体自办网站,几乎还没有成功的。北青网算最大的?盈利能力如何?

it经理世界、中国企业家、财经这样的杂志怎么办好自己的网站?

日报应该怎样办好自己的网站?

web2.0是不是给平面媒体带来新的发展机遇?

最主要的一个想法,刘韧应该牵头5G建立一个小组,专门为各个平面媒体建立网站,根据不同媒体的特性,提供方案、提供程序、提供页面、提供工作方法、提供网站负责人。因为事实上媒体应用网络还是弱项,就像传统企业刚刚上网,需要有人教它注册域名、开通邮箱一样。


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5条评论

  1. 非常的反对你的想法。攻一点不及其余。你要刘韧作这又作那,人的精力是有限的,5G的精力也是有限的,donews的精力更是有限的,专心作一件事情,足够了。donews现在做的越多,失去的也就越多。我逐渐少上了。意思不多。

  2. 楼上说得是。donews现在栏目在增多,但可看的内容却在减少。

  3. 那得看是谁在掌舵了老一辈已经落伍了

  4. 04上海站打破神话 量产车400米内超越雷诺方程式金达克宁超跑车队0-400城市英雄挑战赛刚刚在上周末4月16日结束了上海站的比赛。比赛中,量产车阿斯顿马丁Vanquish以近一秒的优势战胜了FRD车队的雷诺方程式赛车!在开始报名检录之前,各路改装车及未改装车率先到达。忽听一阵阵巨大的发动机机声音,比任何一个改装车的声音都大。聪明的人立刻明白:厉害的对手到了!大家应声回头,在正常的视平线内没有看到任何物体。后来跟随余光才发觉一辆雷诺方程式赛车才是噪音的制造者!著名车手马青骅赫然在坐!由于比赛采用双发车制,即同一组别的两辆车将同时出发穿越这400的长度。于是,这辆罕见的雷诺方程式赛车与另一辆车主开来的阿斯顿马丁vanquish v12发动机的限量级跑车分到了同时出发的组别。当比赛开始,仅仅是两辆车提高转速的声音已令观众震耳欲聋,当出发旗语打出,两辆出飞驰出去。雷诺方程式小车倚仗车体轻的优势,一下次窜到了阿斯顿马丁的前面。但Vanquish V12的发动机的威力在后半截赛道展露无疑,阿斯顿马丁嚎叫着在终点前超越了雷诺方程式赛车!以近一秒的优势再创神话:量产车400米内,真的比雷诺方程式快!照片太多,贴不过来了!去www.5sai.com/04

  5. 5g是什么

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